פרפר שסתום אופסט משולש מה בעצם עושים שלושת האופסטים

מהו היסט משולש בשסתום פרפר?

אם אי פעם התקנת אמוּסכָּםשסתום פרפרבצינור, בטח ראיתם אותו מתחיל לטפטף לאחר שנים של שירות. במיוחד בקווי קיטור או שמן תרמי בטמפרטורה- גבוהה, מושבי גומי אינם יכולים לעמוד בתנאים קשים, ומושבי מתכת לרוב לא מצליחים לספק אטימה הדוקה. הדילמה הזו מתסכלת מהנדסים במשך שנים רבות.

 

עד שלמישהו הייתה מחשבה ברורה: מה אם הדיסק והמושב יצרו קשר רק ברגע האחרון? האם זה יכול לאפשר לנו להשתמש באטם מתכת ללא הבלאי?

 

זה המקור של פרפר השסתום המשולש.

 

הקיזוז הראשון: הניחו לדיסק להתרומם לפני הפניה

חשבו על הסוג העתיק ביותר של שסתום פרפר, שבו הפיר עובר ממש דרך מרכז הדיסק. זה נקרא עיצוב קונצנטרי. הבעיה היא שהדיסק מתגרד למושב לאורך כל הנסיעה שלו מפתוח לסגור. גומי עשוי לסבול את זה לזמן מה, אבל עם מתכת, גרידה מובילה לחריכה לאחר מספר מחזורים בלבד.

 

הקיזוז הראשון שינה את זה. הם הזיזו מעט את מיקום הפיר לאחור, והזיזו את קו האמצע שלו מהקו המרכזי של משטח האיטום. עם היסט הזה, כאשר השסתום מתחיל להיפתח, הדיסק לא נשרט; תחילה הוא מתרחק מהמושב ואָזסיבובים. השינוי הקטן הזה עשה הבדל גדול: מומנט ההפעלה ירד, והבלאי נחתך לשניים.

 

אבל קיזוז אחד לא הספיק. הדיסק עדיין יכול להתחכך בחלק התחתון של המושב.

 

הקיזוז השני: מתן מקום לדיסק להימלט

ההיסט השני מרחיק את קו מרכז הפיר מקו מרכז הצינור. התאמה זו משנה את נתיב התנועה של הדיסק.

דמיינו מטוטלת. אם נקודת הציר שלו לא ממורכזת, נתיב התנופה הופך לקשת. ההיסט השני משתמש בעקרון זה, ומאפשר לדיסק לצאת במהירות מנתיב הזרימה תוך כדי סיבובו. זה לא רק מפחית עוד יותר את החיכוך אלא גם מאפשר לשסתום להשיג איטום דו-כיווני.

עם זאת, אפילו עם שני הקיזוזים הראשונים בשילוב, הבעיה הבסיסית של משטחי איטום מתכת שנגרדים זה בזה לא נפתרה לחלוטין.

 

הקיזוז השלישי: מגע מתרחש במיקרו-שנייה האחרונה

 

מה שבאמת מעלה את פרפר שסתום הפרפר המשולש אל מחוץ לקטגוריית שסתום הפרפר המסורתי הוא ההיסט השלישי.

 

שני הקיזוזים הראשונים משנים מיקומים. ההיסט השלישי משנה את הצורה. משטח האיטום של המושב מעובד בצורה חרוטית, וטבעת האיטום על הדיסק אינה עוד עיגול מושלם אלא אליפסה.

 

הזוהר של עיצוב זה מתברר כאשר אתה רואה אותו בפעולה. כשהשסתום נע מפתוח לחלוטין לסגור, יש פער מתמשך בין הדיסק למושב. רק ברגע האחרון של הסגירה טבעת האיטום האליפטית יוצרת מגע עם המושב הקוני. במילים אחרות, עבור 89.9 מעלות של מהלך ההפעלה של 90 מעלות, אין מגע.

 

זהו היגיון הליבה מאחורי עקרון העבודה של שסתום הפרפר המשולש: הימנע מחיכוך באמצעות גיאומטריה, צור כוח איטום באמצעות אפקט טריז.

 

מדוע טבעת החותם בנויה בשכבות

אם אי פעם פירקת שסתום אופסט משולש לאחר שנים של שימוש, היית שם לב שמשטח האיטום אינו חתיכה אחת של מתכת מוצקה. זוהי מבנה שכבות-דקים של נירוסטה המשולבים בגרפיט, כמעט כמו מאפה למינציה.

 

זה לא כדי לחסוך בחומר. שכבות הנירוסטה מספקות את החוסן, בעוד שכבות הגרפיט מפצות על עיוותים זעירים. בשילוב, הם יוצרים שכבת איטום גמישה. הוא יכול לנוע עם הצינור במהלך התפשטות והתכווצות תרמית. כאשר לחץ מדיה מפעיל כוח, הוא דוחס את השכבות חזק יותר לאטימה טובה יותר.

 

אנשי מקצוע מנוסים בתחזוקה אומרים לעתים קרובות ששיפוט האיכות של שסתום פרפר משולש מסתכם בתהליך הלמינציה של טבעת איטום זו. העובי של כל שכבה, שיטת הדחיסה, צפיפות הגרפיט-הפרטים האלה קובעים אם השסתום מחזיק מעמד שלוש שנים או חמש עשרה שנים.

 

מי מייצר מקורישסתומי פרפר משולשים אקסצנטריים?

אם תחפש היום יצרני שסתומי פרפר משולשים, תמצא חברות רבות המציעות מוצר זה. אבל אלה שבאמת מסוגלים להשיג אפס דליפה דו-כיוונית ולטפל בלחצים וטמפרטורות גבוהים הם מעטים יחסית.

 

כמה חברות אירופיות מבוססות היו חלוצות. הם החלו לחקור את המבנה הזה עוד בשנות ה-50 וה-60, חידוד עיצובים באמצעות אינספור תיקונים. בהסתכלות על המוצרים הנוכחיים שלהם, הדיוק ההנדסי-היכן לצמצם, היכן לאפשר אישור-מתבצע בצורה מופתית.

 

בארצות הברית, מספר יצרנים מתמחים ביישומים תובעניים. החוזק שלהם טמון במדעי החומרים: סגסוגות-בטמפרטורה גבוהה, Inconel, Monel. לא משנה מה תנאי השירות שצוינו, הם יכולים לספק ציון חומר מתאים.

 

גם היצרנים הסיניים עשו צעדים משמעותיים בשנים האחרונות. חלקם אימצו חיבורים משובצים בין הפיר לדיסק, והחליפו עיצובים ישנים יותר. היתרון של ספליין הוא העברת מומנט אחידה יותר, המבטל את המשחק והתנועה האבודה שיכולים להתפתח עם הזמן עם חיבורים מוצמדים. באתר-אם אתה יכול להרגיש אפילו כמות קלה של רפיון בעת ​​הפעלה ידנית של הפיר, סימן ששיטת החיבור מיושנת.

 

אנשי מקצוע בעלי ידע אמיתי הבוחרים בפרפר שסתום משולש לא מסתכלים רק על שם המותג. הם שואלים לגבי דירוג הדליפה, אישור התכנון הבטוח-בשריפה והמבנה השכבתי של טבעת האיטום. כי הפרטים הללו הם הערובות שההבטחה של שלושת הקיזוזים תתקיים בפועל.